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发布时间:2022-05-15 07:35:22
三、如何规避目的港弃货
1、贸易本身需以诚信为本,选择信誉好的客户合作;
2、选择正规的货运代理,保证丰富经验,可以在关键时候提供有效的指导,大限度降低弃货发生的可能或把损失降到小;
3、贸易条款和***很重要。货值过低的尽量不要给客户做DDU或者DDP并一定要购买弃货***,货值高的一定要T/T50%-70%再发货。
4、单据齐备,各项费用提前了解清楚,防止人为因素导致的费用高升,客户弃货。
泰国代理报关出口价格服务***。集装箱重量查核(VGM)规定生效已近三周时间,近期有关VGM的一些常见问题,马士基作出了回答。
问题一:2016年7月1日中国港口是否强制执行“无VGM,不得装载”?
解答: “无VGM,不得装载”从7月1日开始在所有中国港口生效。在过去的时间里,宁波、天津、南沙海事抽查中,被抽查的马士基航运集装箱均按要求提交了所需文件,保证货物及时装船。
泰国代理报关出口价格服务***。(二)询价比价及订舱
在测算的基础上进行框架箱海运询价,一般需列明以下要素:
(1)详细准确的货物清单,包含单件货重及外形尺寸
(2)起运港/目的港
(3)预计发运日期
(4)预订箱型及数量
(三)制定集货调箱及装箱方案 ,准备***出口报关单据
根据反馈的相关动态,讨论集货及装箱方案,需落实以下要点:
集货调箱:工厂集货还是堆场集货,以此决定调箱时间及送达地点。
装箱:装箱时间,场地,机力,人力,绑扎加固材料的提前准备。
(四)现场装箱绑扎及检验交接
框架箱装箱,一般来讲,由于货物超长宽高,且单件货重量大,为保证货物的安全和准确的着箱点,使用吊机吊装的情况比较多。
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